某航空电子客票

项目背景

某公务机，从 1995 年成立首开中国公务机飞行先河，到 1998 年率先成为美国公务航空协会 NBAA 会员并开始提供国际飞行，再到 2001 年获得国际权威机构 WYVERN 认证，该公务机开创了中国公务航空的历史。
亚洲专业私人飞机领域的领导者
该公务机拥有亚洲最大的喷气公务机队，十年来依托某航空公司的强大资源，凭借自身经验优势，一直保持良好的安全飞行纪录，在运行时间、年飞行小时、飞行地域范围、客户数量等方面遥遥领先，是各国政要、商业巨擎、演艺大腕到访中国的不二之选。
该公务机的飞行范围覆盖国内的 140 余个开放的民用、军民合用及军用机场；国际上遍及亚洲、欧洲、大洋洲、美洲等世界各地；
年平均接待乘客 2600 名；
年平均飞行 3800-4000 个小时；
在中国公务机市场约占据 70% 的份额。

简介

电子客票是电子商务初期市场化的最佳产品，其摆脱了物流配送环节，使广大用户可以体验到在线支付即刻拿“货”的消费过程，满足其电子商务的消费心理。
电子机票的出现顺应了信息时代的市场需求，已成为航空旅行电子商务化的重要标准之一。此次国航推出的“电子机票”符合国际航空协会标准，具有国际通用性。这种机票不仅订票、付款、办理登机手续的全过程都在联网计算机上完成，而且变更出行时间或退票也很方便。
旅客无须拿到传统的纸张机票，只要凭身份证和电子机票订单号，在飞机起飞前１小时到机场航空公司专门的柜台，就可以直接拿到登机牌上飞机。从而避免了因机票丢失或遗忘造成的不能登机的尴尬。
我公司在对该航空客票进行电子客票化的过程中，依照该航空业务需求以及现有该航空推广模式进行量体裁衣式的开发，以下是相关一些简要功能。

体系结构

航班管理

•  航班计划管理

航班计划：提供 T-CARD的建立、修改、删除

定义初始的舱位销售限制规则，用于自动生成日航班列表，并把规则应用于此航班计划中的每个航班

规则： 1.航班计划日期段中，不能包含已发布过为有效的航班状态

2.已发布过的航班计划不可删除T-CARD

3.已发布过的航班计划可以删除其中没有销售的具体航班，之后建立新的航班计划

•  航班发布

航班发布：生效定义的航班计划，自动生成日航班列表，航班分解为每日、每航节 .

•  出票时限规则：

根据已发布航班号、航段、航班日期段、出票日期段、客户（组）定义出票时限规则表，预订时自动匹配规则计算出票时限

系统每隔 1小时的自动清位

舱位管理

舱位管理主要为对已发布的每个航班，进行舱位的定义，使最终客户可以购买，并在销售期间动态对具体舱位进行管理等。

•  舱位初始化
确定 CND表号，用于子舱位的定义
定义每个舱位 K位规则、清位规则、初始开放舱位
舱位初始化后方可开始销售
•  舱位控制
航班销售期间具体舱位的开放、关闭，数量控制，清舱航班销售期间对每个舱位 K位规则
航班舱位状态修改（ HL 申请、HK 已确认、HN 否决、RR 出票、XX 删除）
•  特殊情况 ,舱位转换
机型变更 ,主要为CND的变化，旅客自动保护至新机型对应舱位，特殊情况转移至Y舱位，标注舱位变更原因.
•  舱位布局规则维护（ CND）

航班变更

航班变更主要为销售期间具体航班舱位、时间、旅客变更提供处理等。。。

•  机型变更：主要为 CND的变化，旅客自动保护至新机型对应舱位，特殊情况转移至Y舱位，标注舱位变更原因
•  航班时刻变更：可能涉及旅客退票、改签标注
•  航班保护和取消保护：保护 :暂时停止销售;取消保护: 恢复销售
•  航班取消：旅客退票或签转，航班清位；旅客变更至指定的其它航班，需要更改航班号、日期，并标注变更原因
•  航班关闭：已销售座位的航班，不能关闭。 没有出票的航班，清位、清舱后关闭。

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